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葡京国际:美国在汽车行业的主导地位持续了半个多世纪

时间:2022/8/4 19:46:35   作者:   来源:   阅读:15   评论:0
内容摘要:1927年,T型车停产,创下了1500万辆的累计销量纪录。这一记录直到40多年后才被大众甲壳虫汽车打破。1928年,福特被1908年成立的通用汽车击败,后者成为世界汽车销售冠军。在此期间,美国汽车工业超越德国,成为汽车强国。1929年,在美国大萧条之前,美国汽车销量超过500万辆,成为名副其实的“车轮上的国家”。在建厂...

1927年,T型车停产,创下了1500万辆的累计销量纪录。这一记录直到40多年后才被大众甲壳虫汽车打破。1928年,福特被1908年成立的通用汽车击败,后者成为世界汽车销售冠军。

在此期间,美国汽车工业超越德国,成为汽车强国。1929年,在美国大萧条之前,美国汽车销量超过500万辆,成为名副其实的“车轮上的国家”。

在建厂之初,大众就计划打造年产150万辆的世界最大汽车厂,力争一举超越福特。当时,美国每5人拥有一辆车,德国每50人拥有一辆车。但是,大众在生产出第一批甲壳虫汽车后,并没有迎来快速发展期。相反,由于“第二次世界大战”,它不得不用于武器生产。直到1945年第二次世界大战结束后,大众甲壳虫才开始大规模生产。

被战争摧毁的德国汽车工业几乎重新开始。到1960年,德国汽车年产量达到200万辆,十年间平均每年增长20%以上。即便如此葡京国际,德国还是成为了当时世界上第二大汽车生产国和出口国。

那仍然是美国汽车工业的黄金时代。1972年,大众甲壳虫的累计销量打破了早在1927年就停产的福特T型车的累计销量纪录。美国在汽车行业的主导地位持续了半个多世纪,直到1973年第一次石油危机爆发,引发了二战以来最严重的全球经济危机,发达国家的经济受到重创。

危机持续了3年,美国、德国、日本的汽车产业走向了不同的方向。以省油著称的日本汽车抓住了这个机会,迅速崛起。

竞争:日本汽车走向全球

在石油被大量开采100多年后,石油危机如期而至。1973年第一次石油危机爆发后,1978年和1990年又发生了两次石油危机,整个西方经济结构发生了变化。



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